地铁是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志，它不仅是一个国家国力和科技水平的展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。10年来，伴随着我国经济实力的增强和技术水平、管理水平的不断进步，我国的城市轨道交通实现了快速发展。目前，我国已经成为世界上城市轨道交通总里程最长的国家，城市轨道交通建设及管理水平也已跻身世界先进行列。不仅地铁建设总里程取得了历史性突破，在规划建设、运营管理以及客车制造等方面，都取得了显著成就。地铁在我国的飞速发展，便利了百姓出行，提高了人们生活品质。10年来我国城市轨道交通的发展成就，既是整个国民经济快速发展成果的体现，也客观上提升了城市的运行效率，促进了经济社会的发展。
在地铁设施建设的过程中，站台内墙面的装修是个重要的工程。如今，地铁车站装饰设计趋势，墙面板多采用防火、耐擦洗、不易污染、 易拆装维修的模块化板材如：
无机预涂板、搪瓷钢板、纤瓷板等。但后两者由于造价颇高，市场利用率并不是很大。近年来，在地铁站台墙面装修材料上，
无机预涂板已经被运用得越来越广泛。其各项性能及价格竞争优势远优于其它材料。
墙面板材安装地下车站往往存在结构墙体渗水、漏水的情况，结构墙与墙面板间预留离壁水沟，为了保证运营维护期间能够随时清理水沟，一般墙面板安装应遵循“随时拆装，拆后不损坏”的原则，因此墙面板安装不适合采用AB胶、云石胶等脆性胶结材料粘接。墙面板 封闭以前要严格清理离壁水沟。墙面板安装前要考虑消火栓安装位置，并在消火栓安装完毕后 安装隐形平开门，并且保证消防栓门开启角度大于90°。
无机预涂板用于地铁站台装修其安装应以轻钢龙骨为骨架体系，无机预涂板直接与轻钢龙骨固定，相对传统的砌筑空心砖墙、粘土砖等具有以下特点：
（1）防火性能好：无机预涂板燃烧性能为 A 1级。
（2）施工快捷、安装简便、不受季节性影响：采用龙骨作为骨架，不需要进行砌筑湿作业。
（3）组合灵活：根据隔声、防火等要求，可以各种宽度的龙骨从而组合成不同厚度的隔墙。
（4）抗震性能好：因隔墙重量轻，具有减小地震载荷和承受较大层间变位的能力。
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