据报导上海轨道交通16号线9标圆隧道中隔墙正式开始拼装中。预计今年下半年开通的上海轨道交通16号线全长约59公里，即将成为联通浦东南北区域的大动脉，是促进浦东新区南汇地区经济发展的一条重要线路。9标圆隧道分为东西两个区间，该隧道是由直径11.58米的大盾构机进行高速大截面挖掘而成，因此，中间需安装中隔墙将隧道分隔为来去两个隧道。中隔墙是隧道的一种主要受力结构，9标圆隧道使用中隔墙能够减少管片的横向变形，有利于管片保持正圆确保隧道保持正圆，中隔墙上方作用荷载大小,不仅关系着连拱隧道施工期间结构的安全,还直接影响工程造价以及隧道建成后衬砌结构的长期安全性。由上海城建市政集团负责施工的国内最大直径单管双线隧道，中隔墙采用的先预制后拼装方式属国内外首次。正常情况下平均每天可拼装15块，约22.5米，共需2240块，该施工方法在国内尚属首次。预制施工这种施工方案及过程的优化既有利于中隔墙表面的平整度和光滑度的控制，又能够有效保障中隔墙的质量;预制干法施工的方式和工厂化生产的质量,保证了施工安全和建筑物的使用寿命，有效缩短了轨道交通建设周期，降低了地铁隧道建设成本。

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